Maserati

Historia firmy Maserati sięga 1914 roku, kiedy to Alfieri Maserati oraz jego bracia Carlo, Bindo, Ettore i Ernesto otworzyli swój własny warsztat samochodowy w Bolonii. W początkowych latach funkcjonowania, przedsiębiorstwo trudniło się budową pojazdów włoskiej marki Diatto. Kiedy w 1926 roku Diatto wstrzymało produkcję, zapadła decyzja o oficjalnym utworzeniu marki samochodów Maserati.

Pierwszy samochód i sukces w wyścigu

Jeszcze w tym samym roku powstał pierwszy samochód wyścigowy o nazwie Tipo 26. Pojazd, za kierownicą którego zasiadł założyciel marki, Alfieri Maserati zajął pierwsze miejsce w Targa Florio, czyli najstarszym wyścigu samochodowym, rozgrywanym na Sycylii. Sukces znacząco zwiększył zainteresowanie pojazdami marki Maserati, a kolejne lata przyniosły kolejne zwycięstwa w wyścigach organizowanych na terenie Włoch. Niestety, rok 1932 przyniósł przykre wieści, właśnie wtedy zmarł założyciel marki, Alfieri Maserati. Przedsiębiorstwo zostało sprzedane firmie Orsi, która kontynuowała sportowe tradycje, zdobywając mistrzowskie tytuły podczas wyścigów.

Pod koniec lat 50-tych Maserati zdecydowało się wycofać z wyścigów samochodowych, skupiając się na budowie pojazdów z przeznaczeniem drogowym. Wkrótce na rynku pojawiły się kultowe modele marki, do których należą m.in. Maserati 3500 coupé, Mistral, Quattroporte oraz Ghibli. Część linii modelowych jest kontynuowana po dziś dzień. W 1990 roku marka trafiła pod skrzydła koncernu Fiata. Kooperacja z włoskim koncernem zaowocowała nowymi pojazdami - 3200 GT, Spyder GT oraz MC12. Marka pozostała częścią Fiata do chwili obecnej. Aktualnie w wyniku połączenia poszczególnych przedsiębiorstw Maserati należy do ogólnoświatowego koncernu Stellantis.

Dążenia ku elektromobilności

Aktualnie w ofercie Maserati znajduje się sześć modeli - luksusowe limuzyny Ghibli oraz Quattroporte, SUVy Gracale i Levante, natomiast uzupełnieniem gamy modelowej są sportowe Maserati MC20 i MC20 Cielo. Zgodnie z zapowiedziami zarządu firmy, Maserati planuje wdrożyć do sprzedaży linię pojazdów elektrycznych i najpóźniej do 2030 roku wstrzymać produkcję samochodów z napędem spalinowym. W ten sposób firma stanie się pierwszą włoską marką, której gama modelowa będzie składać się wyłącznie z “elektryków”.